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      齒輪油泵使用后的修理工作
      時間:2022-12-03 作者:特種泵閥 點擊:
        
      齒輪油泵在使用后需要做哪些修理?下面,為您詳細介紹一下:
      1、主動軸與襯套磨損后的修理:齒輪油泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要替換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
      2、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法去掉磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。
      3、泵蓋的修理:工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損小,可用手工研磨法去掉磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡去掉,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法修理。
      4、泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修理,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪。
      5、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
      6、閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進行研磨,直到密合為止。
      在設計齒輪油泵的時候,要注意以下幾點要求:
      1、結構上應用中間支撐式。
      2、高溫齒輪油泵潤滑采用油潤滑,牌號要和軸承箱溫度配套。
      3、相關冷卻管路設計、儀器儀表布置正確,外觀漂亮美觀。
      4、密封設計應注意高溫液體易汽化問題,易使機封出現干摩擦。
      5、因材料的強度和溫度有關,所以強度要重新進行計算,查有關材料的溫壓表。包括法蘭、壁厚、螺栓等。
      6、設計的熱屏或冷水腔,從密封處開始降溫,至聯軸器處應將溫度降下來,因一般電機有溫度限制。
      7、溫度很高,葉輪設計應注意抗氣蝕性能。
      齒輪油泵的維護和管理過程中重要的部分是準確識別潛在危險和設備故障,特別是對于某些進入口設備,該設備的內部結構復雜,系統內部高度自動化,這增加了識別錯誤的難度和復雜性,增加了維護要求,這就需要維護人員具備相應的知識和綜合素養,還需要很好的解決問題的能力。我國的齒輪油泵的維護人員中,高維修人員比例達到25,中級維修人員的比例達到61%,從數據可以看出,要不斷優良中級員工的技術培訓,以提升員工的維護技能。
      齒輪油泵所輸送的介質條件比較苛刻,一旦密封失敗,危害也大。因此對泵體的密封性能要求較不錯。近年來,齒輪油泵的密封形式也有了新的發展,其常見的密封形式主要有:墊片密封、螺紋密封、填料密封、迷宮密封、油封密封等。
      1、螺紋密封在齒輪油泵有2種形式,即螺紋聯接墊片密封和螺紋加填充劑密封,都用于小直徑螺紋連接的密封場合。
      2、迷宮密封如果,加工,裝配完好、轉速較不錯時,效果很好,但在應用中,由于種種原因產生的泄漏多,因此在齒輪油泵的密封中不常用。
      3、填料密封是將富有壓縮性和回彈性的填料放入填料函內,依靠壓蓋的軸向壓緊力轉化為徑向密封力,從而起到密封作用。由于其結構形式簡單:換方便、適應轉速、壓力、介質寬泛,因而在中應用普遍。
      4、墊片密封是齒輪油泵常用的密封方法,墊片的選用主要根據泵輸送的介質、溫度、壓力和腐蝕性等因素來確定。
      5、油封密封是一種自緊式唇狀密封,其結構簡單,尺寸小,成本還行,維護方便,阻轉矩小,既能防止介質泄漏,也能防止外部塵土和其它物質侵入,而且對磨損有的補償能力,但不不怕高壓,因此一般情況下油封密封應用在低壓場合的齒輪油泵上。

      冀公網安備 13098102000162號

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