齒輪泵使用時磨損故障的分析
時間：2022-10-28 作者：特種泵閥 點擊：次
齒輪泵使用過程中出現的四大磨損故障分析：
一、齒輪泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套需要換或修理。
二、主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大的不可以超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒有雜質的油液。
三、卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。
四、工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。
選擇齒輪泵的類型時，有如下禁忌：
一、在選擇齒輪泵的型號時，禁忌忽略系統對齒輪泵的其他要求，例如重量、價格、使用壽命及性、齒輪泵的安裝方式、齒輪泵與原動機的連接方式及齒輪泵的軸伸形式(平鍵、花鍵)、能否承受的徑向載荷、油口的連接形式等。
二、禁忌忽略齒輪泵的流量是否可調和變量控制方式去選擇齒輪泵。葉片泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵有定量泵，也有變量泵。變量形式有恒壓、恒流量、多級變量、恒功率及總功率調節等。變量控制方式有手動、機動、電動、液動及電液動多種，可以直接控制，也可采用伺服閥控制。并不是所有變量泵都有上述各種變量及控制方式，選用時要特別注意，具體情況可查閱產品樣本。
三、禁忌忽略選定齒輪泵的生產廠家的信譽、維修及配件供應情況等，這些也是選用液壓泵時需要特別考慮的問題。
四、禁忌不按使用場合選用齒輪泵的類型。一般在機床液壓系統中，往往選用雙作用葉片泵和限壓式變量葉片泵；而在筑路機械、港口機械以及小型工程機械中往往選擇抗污染能力較不錯的齒輪泵；在負載大、功率大的場合往往選擇柱塞泵。
五、禁忌沒有注意到并聯泵與串聯泵的區別。齒輪泵和葉片泵還可以做成幾個泵并聯在一起，并使用同一驅動軸的雙聯或三聯泵，也可以串聯成多級泵。當液壓系統一個工作周期內流量變化很大時，可以選用多聯泵。多聯泵通常有～個吸油口，多個出油口，各出油口的壓力油可分別向系統的不同執行元件供油。也可合起來供給某一執行元件。
齒輪泵的降溫方法：
一、在齒輪泵正常使用中在泵軸承體內循環冷水，在齒輪泵軸承體內加循環水夾套，來降低齒輪泵密封位置的溫度。
二、齒輪泵單端面密封：采用注入式沖洗，沖洗液為150℃左右的減二線蠟油，壓力比密封腔內高0.05~0.15Mpa。壓蓋外側采用熱水進行急冷。一般可以使用一個周期（十個月）。
三、齒輪泵金屬波紋管機封：安裝方便，結構緊湊，在同樣的輔助系統情況下，壽命為普通密封的1.5~3倍。
四、齒輪泵雙端面機封：采用外部冷卻，加循環沖洗，壽命是單端面的1.5~3倍。
五、齒輪泵摩擦副選用硬對硬，對粘度高，含少量固體顆粒的介質或有結晶產生的介質，有很好的效果根據上面的密封結構讓我們來分析以下熱油泵的降溫：熱油泵在密封腔周圍設冷卻水套，通以冷水進行冷卻，可使密封腔溫度降低到180~230℃；對單端面密封，采用注入式沖洗，從外界引清潔的、溫度150℃左右蠟油（一般不用柴油，因為柴油是成品），既降低了溫度，又了工作環境，是行之的辦法；壓蓋外側采用急冷水；除了降低溫度，還可防止下水管路堵塞。
齒輪泵不能在小雨30%的設計流量下進行連續的運轉，如果要在這樣的條件下進行運轉，那么在出入口處裝上旁通管，而且要讓流量達到上述數值的小值以上。多齒輪式采用的是三個或者是三個以上的齒輪構成多齒輪式齒輪泵，把動齒輪均勻的分布在主動齒輪的周圍，能夠讓這一類的齒輪得多種排量，各排量既可以分流輸出，以分別驅動不同的執行機構，也可以合流輸出大排量，從而實現工作機構的運動。
